文/暮四先生

車(chē)圖騰出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

●●●

從泡泡網(wǎng)到汽車(chē)之家，再到車(chē)和家，這是李想的第三次創(chuàng)業(yè)；從輕型電動(dòng)車(chē)SEV到增程式電動(dòng)車(chē)?yán)硐隣NE，李想與政策完美錯(cuò)過(guò)?，F(xiàn)在，李想終于進(jìn)入了純電賽道……

-1-

2006年，《魯豫有約》讓更多人認(rèn)識(shí)了李想，他也由此成為風(fēng)靡一時(shí)的四大80后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)偶像之一。

那一年，李想25歲，創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)已有6年，汽車(chē)之家也已創(chuàng)辦1年。

7年后，李想帶領(lǐng)汽車(chē)之家在美國(guó)紐交所上市。上市兩年后，李想卸任總裁，離開(kāi)了一手創(chuàng)辦的汽車(chē)之家。

2015年7月，李想開(kāi)始了第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦車(chē)和家，成為造車(chē)新勢(shì)力的一員。

不過(guò)和高調(diào)的蔚來(lái)汽車(chē)不同，車(chē)和家在開(kāi)始時(shí)非常低調(diào)，低調(diào)到人們都要忘記，除了入股蔚來(lái)外，李想還有自己的造車(chē)項(xiàng)目。

2016年4月，李想終于在個(gè)人微博發(fā)布了車(chē)和家產(chǎn)品計(jì)劃?；谑謾C(jī)市場(chǎng)的發(fā)展演變，李想認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)用戶(hù)也會(huì)更關(guān)注產(chǎn)品的使用價(jià)值，而非價(jià)格。于是，車(chē)和家便有了只用兩款車(chē)來(lái)滿(mǎn)足城市消費(fèi)者90%以上需求的實(shí)踐。

這兩款車(chē)，一款是滿(mǎn)足城市短途代步出行的輕型電動(dòng)車(chē)SEV，一款是滿(mǎn)足家庭用戶(hù)長(zhǎng)途出行的SUV。

2017年6月，李想分享了SEV項(xiàng)目進(jìn)展，稱(chēng)該車(chē)型將滿(mǎn)足歐洲L6e低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并將在海外進(jìn)行共享出行業(yè)務(wù)。

請(qǐng)注意，這個(gè)時(shí)候，車(chē)和家對(duì)SEV的定位已經(jīng)從面向個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)為面向共享租賃。

半年后，車(chē)和家SEV官圖發(fā)布。

這是一款非常小巧的純電動(dòng)低速汽車(chē)，整備質(zhì)量350公斤，可乘坐1-2人，續(xù)航約100公里，時(shí)速不超過(guò)45公里，其數(shù)據(jù)和應(yīng)用場(chǎng)景和入門(mén)級(jí)老年代步車(chē)非常相似。

-2-

不過(guò)到2018年年初，在獲得30億B輪融資的幾乎同一時(shí)刻，李想宣布暫停SEV項(xiàng)目。

為什么會(huì)這樣？

原因很簡(jiǎn)單，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的低速電動(dòng)車(chē)都處于灰色地帶。按照政策，時(shí)速在40-70公里的電動(dòng)車(chē)均被定義為“代步車(chē)”，沒(méi)有合法的汽車(chē)牌照，也不能走機(jī)動(dòng)車(chē)道。而李想當(dāng)初賭的，是國(guó)家會(huì)參照歐洲做法，出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)合法化的相關(guān)政策，不過(guò)卻并沒(méi)能等到。

而當(dāng)初車(chē)和家宣布在海外開(kāi)展分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，其實(shí)是曲線救國(guó)，希望在國(guó)內(nèi)相關(guān)政策出臺(tái)后再返回中國(guó)市場(chǎng)。

值得一提的是，在國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，四五萬(wàn)元的SEV與其他產(chǎn)品相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。很多續(xù)航更長(zhǎng)、配置更高的低速電動(dòng)車(chē)，售價(jià)還不到它的一半。

車(chē)和家放棄SEV的另一個(gè)原因是，它和滴滴成立了聯(lián)合項(xiàng)目組，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē)。

顯然，相比于前途未卜的SEV項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目來(lái)錢(qián)更快，也更靠譜。

但時(shí)至今日，車(chē)和家和滴滴的項(xiàng)目也還沒(méi)有落地。

-3-

率先落地的，是一款SUV。

在宣布放棄SEV項(xiàng)目半年后，2018年10月，車(chē)和家推出智能電動(dòng)車(chē)品牌——理想智造，并發(fā)布了首款產(chǎn)品——理想智造ONE。

2019年3月，理想智造更名為理想。

一個(gè)月后，理想ONE正式開(kāi)啟預(yù)定，12月開(kāi)始交付，吊足了粉絲們的胃口。

和其他絕大多數(shù)新能源車(chē)不同，理想ONE是一款增程式電動(dòng)汽車(chē)。什么是增程式呢？和常規(guī)的純電動(dòng)、插電混動(dòng)、燃料電池車(chē)相比，增程式的最大區(qū)別在于它有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給動(dòng)力電池充電，再由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。此外，除了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，增程式還能外部充電。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車(chē)是串聯(lián)式插電混動(dòng)，有發(fā)動(dòng)機(jī)，但靠純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。其最大優(yōu)點(diǎn)，是沒(méi)有里程焦慮又有電驅(qū)樂(lè)趣。不過(guò)由于要經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)化，能量損耗也會(huì)增加，尤其跑高速時(shí)會(huì)更費(fèi)油。目前，國(guó)內(nèi)采用增程式的主要還是商用車(chē)，鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金旅、上海申沃等都有相應(yīng)的產(chǎn)品。理想的另一個(gè)不同之處，是它沒(méi)有像其它造車(chē)新勢(shì)力那樣租用工廠，而是選擇了自建，還在2018年12月作價(jià)6.5億元全資收購(gòu)了重慶力帆汽車(chē)有限公司，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。-4-在不少人，尤其是在車(chē)主看來(lái)，理想ONE真的很香。總結(jié)來(lái)說(shuō)，主要有以下幾點(diǎn)：一是擁有純電駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力響應(yīng)快，加速平順；二是智能，四個(gè)大屏幕相當(dāng)酷；三是標(biāo)配了智能駕駛輔助系統(tǒng)；四是沒(méi)有里程焦慮；五是空間大，且第二排、第三排座椅可自由切換；六是對(duì)售后服務(wù)好。的確，這些因素足已讓很多人成為它的鐵粉。但不可否認(rèn)的是，理想ONE的問(wèn)題也切實(shí)存在。這對(duì)于一家新車(chē)企來(lái)說(shuō)，貌似也很正常。從車(chē)主反饋來(lái)看，理想ONE的問(wèn)題可以分為四類(lèi)：一是部分功能不好用，如語(yǔ)音助手功能、自動(dòng)泊車(chē)功能等；二是費(fèi)油。據(jù)經(jīng)常跑高速的車(chē)主表示，理想ONE滿(mǎn)油滿(mǎn)電時(shí)顯示續(xù)航800公里，但實(shí)際上卻還跑不到600公里；三是部分細(xì)節(jié)處理的不好，如座椅材質(zhì)不好，接縫處容易開(kāi)裂，兒童安全座椅接口不好用，車(chē)門(mén)不好關(guān)，增程器噪音不好聽(tīng)等等；四是配置和功能缺失，如沒(méi)有備胎，且配的還不是防爆胎等等。-5-理想ONE的其他產(chǎn)品問(wèn)題也隨著交付量的提升而集中爆發(fā)。首先是斷軸。這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，截至2020年10月31日，理想ONE累計(jì)發(fā)生前懸架碰撞事故97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷(xiāo)脫出的情況！脫出率高于10%。然而，被關(guān)注的不只是“斷軸”本身，而是理想汽車(chē)避重就輕的態(tài)度。2020年5月11日，上海一位車(chē)主以時(shí)速40-50km駕駛理想ONE時(shí)碰到路肩，導(dǎo)致右前下擺臂球頭脫落。據(jù)爆料，在事故發(fā)生后，理想市場(chǎng)部的人曾聯(lián)系車(chē)主，要求按他們的稿子發(fā)微博，但遭到車(chē)主拒絕。此后理想汽車(chē)提出進(jìn)行維修并補(bǔ)貼油卡的方案，車(chē)主也沒(méi)有接受。由于沒(méi)能達(dá)成一致，車(chē)主要求理想維修中心“不要拆車(chē)，保持事故車(chē)原封不動(dòng)”，但幾天后，車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)受損零部件不翼而飛。此外，在回應(yīng)2020年8月，廈門(mén)一臺(tái)理想ONE碰撞斷軸的官方聲明中，理想汽車(chē)堅(jiān)稱(chēng)”懸架損壞都是由于碰撞事故造成，沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成“。但沒(méi)多久就打臉了。11月6日，理想汽車(chē)宣布“召回”生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)10469輛。而在5天前，理想汽車(chē)還避重就輕，大玩文字游戲，宣稱(chēng)將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE“升級(jí)”球銷(xiāo)脫出力更高的前懸架下擺臂。如此措辭，讓人哭笑不得。有業(yè)內(nèi)人士直言，從業(yè)幾十年來(lái)，第一次聽(tīng)說(shuō)“硬件升級(jí)”這個(gè)概念。不就是因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題或安全隱患，才需要召回嗎？除了斷軸，還有自燃。2020年5月，長(zhǎng)沙一輛理想ONE在行駛途中，機(jī)艙前部突然冒煙起火，現(xiàn)場(chǎng)火光濃煙沖天，這也是理想ONE在國(guó)內(nèi)首次發(fā)生自燃。對(duì)此。理想汽車(chē)的解釋是，工作人員在交付前的整備工程中，不慎將車(chē)漆防護(hù)墊遺落在前機(jī)艙內(nèi)，隨后前機(jī)艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護(hù)墊，導(dǎo)致整車(chē)起火自燃。不過(guò)對(duì)于這個(gè)解釋?zhuān)W(wǎng)友并不買(mǎi)賬，有人質(zhì)疑稱(chēng)，理想ONE發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用全包設(shè)計(jì)，在車(chē)頭已墊有護(hù)墊的情況下，技師并沒(méi)有將護(hù)墊墊到機(jī)艙內(nèi)的理由，并且即便是防護(hù)墊引起明火，也可能只是起火點(diǎn)，但引燃原因并不明確。而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎艙中有400V純電線路靠近油路，這種設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的安全隱患。汽油是揮發(fā)性很強(qiáng)的液體，燃點(diǎn)非常低。在同一密閉艙里，這樣的設(shè)計(jì)安全隱患非常大?！?/span>不過(guò)，理想汽車(chē)的粉絲們對(duì)這個(gè)調(diào)查結(jié)果卻非常滿(mǎn)意。在理想汽車(chē)官方聲明的評(píng)論中，一片叫好聲。-6-2020年7月，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克上市。成為繼蔚來(lái)汽車(chē)之后，第二家在美上市的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司，也是第三家在美國(guó)IPO的電動(dòng)汽車(chē)公司。理想ONE的交付量也在持續(xù)提升。2020年前11個(gè)月，理想ONE累計(jì)交付26498輛。雖然距離盈虧平衡點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，但在中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中也已是前三的存在。不過(guò)對(duì)于增程式，還是有很多人不看好，認(rèn)為是“脫褲子放屁”、“多此一舉”；百公里10個(gè)油根本就沒(méi)有達(dá)到節(jié)能減排的目的；同時(shí)也有不少人認(rèn)為增程式是落后的技術(shù)。為了捍衛(wèi)增程式，李想在2020年8月舉辦的理想汽車(chē)用戶(hù)日上“出口成臟”，開(kāi)啟罵街模式，“我先說(shuō)難聽(tīng)的話(huà)，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，他們TMD搞出來(lái)屁技術(shù)了？”這一事件，瞬間刷爆了朋友圈。要知道，目前理想ONE的核心部件都是外采，增程器是東安1.2T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電池則來(lái)自于寧德時(shí)代，理想汽車(chē)本身并沒(méi)有什么核心技術(shù)。而且在2020年4月，理想ONE便已不再?gòu)?qiáng)調(diào)“增程式”概念，而說(shuō)自己是插電混動(dòng)。這或許與其迫切需要獲得補(bǔ)貼有關(guān)。此外，理想汽車(chē)也在著手準(zhǔn)備純電汽車(chē)。2020年7月，在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)，李想表示，“（等）到（快充普及）時(shí)，增程式電動(dòng)汽車(chē)不僅可以在家里實(shí)現(xiàn)快充，也能在外面用加油的方式補(bǔ)充能源，而且增程式電動(dòng)汽車(chē)還能摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以直接變成電池動(dòng)力汽車(chē)。”這句話(huà)意味著，李想本人也不否認(rèn)，增程式只是一個(gè)過(guò)渡方案，最終還要走純電動(dòng)的路子。12月初，理想汽車(chē)募資16億美元，用于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、純電平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)等。李想在等的，其實(shí)還是一個(gè)機(jī)會(huì)。

車(chē)圖騰

資深汽車(chē)媒體人暮四先生(劉小悶)領(lǐng)銜打造

 騰爺文化 · NDIMedia旗下新媒體 

暮四(劉小悶)個(gè)人微信：musixians