教授發(fā)現(xiàn)如今的汽車配置是越來越高，功能也越來越多，以往很多豪車才有的功能也越來越普及，像什么座椅加熱、車載信息交互系統(tǒng)、各種主動安全科技等，著實方便了我們的日常行車生活。

不過讓人納悶的是大伙好像都不怎么愛使用這些功能

歸根到底，還是大家對這些配置不了解，不知道這些裝備能起什么作用以及到底好不好用。今天，教授就和大家討論一下這些很實用的功能，看它們?nèi)绾巫屛覀兊某鲂凶兊酶臃奖恪?/p>

車載信息服務(wù)系統(tǒng)

曾幾何時，自家的汽車上擁有一個車載信息服務(wù)系統(tǒng)是一件特別屌炸天的事情，簡直是身份的象征。那時候移動設(shè)備還沒有現(xiàn)在這么普及，能用車載信息服務(wù)系統(tǒng)進行導(dǎo)航、音樂播放甚至接電話簡直是一種奢望。

不過隨著技術(shù)的發(fā)展，車載信息服務(wù)系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為了每一輛汽車的標配，大家一聽到“車載信息服務(wù)系統(tǒng)”這八個字，第一直覺就認為它就是車載導(dǎo)航的另一種說法，這也導(dǎo)致很多人一上車就漠視了車載信息服務(wù)系統(tǒng)。

實際上，車載信息交互系統(tǒng)的功能繁多，各家汽車廠商也是絞盡腦汁變花樣，像寶馬iDrive, 奔馳Command、大眾的MIB等等車載信息服務(wù)系統(tǒng)不僅包含常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體、電話功能，還能與個人手機進行互聯(lián)，把手機的畫面映射在中控屏幕上等等。

更牛的是，像全新一代君越的安吉星Onstar系統(tǒng)，還能提供4G LTE無線網(wǎng)絡(luò)，支持7臺設(shè)備同時連接，覆蓋范圍可達700平方米，還有超級管家服務(wù)。同時君越的互聯(lián)系統(tǒng)還兼容AppleCarPlay和百度CarLife，無論是車內(nèi)辦公還是娛樂都十分方便。

ANC主動降噪

除了在能看見的地方想盡辦法滿足消費者，在看不見的地方，汽車廠商同樣是極盡所能提升車內(nèi)駕乘舒適性，ANC主動降噪就是其中之一，最大的作用莫過于能夠提升車廂的靜謐程度。

ANC主動降噪科技是由ANC處理器、揚聲器和MIC麥克風(fēng)三大部分組成的。系統(tǒng)會根據(jù)車內(nèi)噪音的大小，通過揚聲器營造釋放出抵消噪音波長的聲波。

目前很多的品牌都配備了ANC主動降噪，不過幾乎每一家的ANC主動降噪技術(shù)都有所不同，靜音的表現(xiàn)還需要個別討論。

行人檢測預(yù)警/保護功能

相比起ANC主動降噪

知道行人檢測預(yù)警/保護功能的人還真不多

不過其實這項功能大多配備像奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華品牌車型上。這項功能最主要的作用，通過圖像或者聲音提示駕駛員注意車輛前方的行人，以及在即將碰撞時，自動緊急剎車，減少碰撞的傷害，能夠極大提升行車安全。

那到底這個黑科技是怎么做到的呢？很簡單！通過聲波雷達以及紅外攝像頭工作原理的互補，對路上行人進行實時探測。教授只能說“媽媽再也不用擔心我被碰瓷了~”

電子排擋

最早規(guī)模化使用電子排擋的，就莫過于寶馬了，也就是大家常說的“雞腿把”。不過許多人對電子排擋的印象大都停留在“不就看起來酷一點而已嘛?！逼鋵嵅蝗?，這電子排擋不僅能夠讓副駕的妹紙對你崇拜不已，對提升車內(nèi)的空間還有很大很大很大的幫助。

電子排擋通過電子傳感器收集駕駛員的換擋信息，以往體積龐大的機械換擋結(jié)構(gòu)全都被精細的電子元件取代，最直接的好處自然是車內(nèi)空間大了。其次，這電子排擋的信號傳輸速度比機械結(jié)構(gòu)快得多，眨眼不到的時間就能夠把換擋指令傳送到變速箱，能很好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習(xí)慣。

這些功能好不好用？還得你來表個態(tài)

除了上面提到的這些配置以外

我們的愛車還有很多很多的功能

比如HUD抬頭顯示、ACC、APA、LDW、自動啟停、LKA車道保持、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警….等等。

你有沒有特殊的實用技巧分享？

作為車主，你平常也愛用這些功能么？

你對這些冷門的黑科技有什么獨特看法？

是支持還是無視呢？

不如來論壇里討論一下吧，說出你的看法或親身經(jīng)歷，精彩的話還有機會"上墻"，讓所有教授粉絲看到你的精辟分析！

還等什么，現(xiàn)在你就是玩車教授！

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