摘取每日重要新聞，

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編輯丨智駕編輯部

● 3月23日，阿維塔科技宣布與華為軟件技術(shù)有限公司正式簽署全面合作協(xié)議。阿維塔科技將與華為終端云服務(wù)達(dá)成全領(lǐng)域業(yè)務(wù)合作，合作范圍從共同打造高端智能電動汽車品牌和產(chǎn)品，擴展至包含品牌推廣、應(yīng)用生態(tài)、AI與智慧全場景等全領(lǐng)域的合作實踐。

● 蔚來汽車 CFO（首席財務(wù)官）奉瑋近日在接受采訪時表示，針對近期車企之間發(fā)生的價格戰(zhàn)中可能會敗下陣來的車企，蔚來沒有收購計劃。奉瑋認(rèn)為，“電動汽車滲透率的攀升將導(dǎo)致該行業(yè)經(jīng)歷一輪十分深刻的整合?！彼€表示，近期中國車市價格大戰(zhàn)表明中國的汽車制造商太多了，“中國的汽車制造商太多了，這幾乎是共識，但我們沒有收購任何車企的計劃。”奉瑋說道。

● 小馬智行宣布與美團達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動自動駕駛技術(shù)在配送領(lǐng)域的商業(yè)化落地應(yīng)用。在合作框架下，小馬智行將為美團自動配送業(yè)務(wù)量身打造車規(guī)級自動駕駛域控制器，助力美團自動配送業(yè)務(wù)快速規(guī)?；涞亍Ｄ壳坝蚩刂破饕验_始小規(guī)模交付，并將于2024年擴大至萬臺交付規(guī)模。

● 恒大汽車港交所公告，集團在無法獲得新增流動性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險。但集團如能在未來尋求超過人民幣290億元的融資，計劃推出多款旗艦車型，并望實現(xiàn)量產(chǎn)，在此計劃下，2023年至2026年的累計無杠桿現(xiàn)金流預(yù)計將達(dá)到人民幣負(fù)70億元至人民幣負(fù)50億元之間。上述所有財務(wù)預(yù)測以2021年管理層報表為基礎(chǔ)，取決于諸多假設(shè)和前提條件，存在較多不確定性，公司無法保證按前述預(yù)測實現(xiàn)經(jīng)營。不過據(jù)估計，恒大集團面臨的壓力更遠(yuǎn)大于恒大汽車，未來三年，恒大預(yù)計需要額外2500-3000億元融資。

● 戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司正式更名為梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司。該公司成立于2001年1月，注冊資本約5.03億美元。

● 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布召回報告顯示，由于空調(diào)排水軟管可能安裝不正確，導(dǎo)致水流入客艙致元件短路或火災(zāi)風(fēng)險增加，梅賽德斯-奔馳美國公司在美召回61450輛汽車。

● 3月23日消息，保時捷的員工將從公司去年的強勁業(yè)績中受益，該公司表示將向約2.7萬名符合條件的員工發(fā)放高達(dá)9050歐元（9800美元）的獎金。

問界M5將推高階智駕版，純視覺，不依賴高精地圖???????

今天（3月23日），在華為2023春季旗艦新品發(fā)布會上，余承東宣布HUAWEI 問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。這一系統(tǒng)將不依賴高精地圖，采用純視覺方式，實現(xiàn)城市NOA。余承東表示問界M5和問界M5 EV的高階智能駕駛版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗，同時宣布HUAWEI 問界全系車型升級HarmonyOS 3。

配可滑動中控屏，極氪X內(nèi)飾官圖發(fā)布

3月23日，極氪汽車發(fā)布了旗下第三款車型極氪X的內(nèi)飾官圖。整體來看，新車內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，整體多使用精致的皮質(zhì)材料，同時配色很是清新大方，配有雙輻條多功能方向盤、懸浮式液晶儀表盤、14.6尺寸中控屏，而且這款屏幕可以通過手勢進(jìn)行滑移操作，可以順暢的從中間位置移動到副駕位置，同時滿足主駕功能需求和副駕娛樂需求。細(xì)節(jié)方面，極氪X前排貫通，主副駕駛可自由通過、配有小巧的懷擋、Microfiber超纖絨眼鏡盒、飛機撥桿設(shè)計玻璃升降按鍵，并獨創(chuàng)了“Ice Block冰晶多色氛圍燈”

比亞迪云輦系統(tǒng)官宣：或為底盤新技術(shù)

3月23日，比亞迪汽車官宣了“云輦系統(tǒng)”。就在日前，比亞迪注冊了“云輦”商標(biāo)，有消息人士表示，這個商標(biāo)可能是比亞迪要推出的一項全新技術(shù)，有關(guān)新能源汽車垂向智能融合，是比亞迪全棧自研的重磅技術(shù)。此次官宣里，比亞迪并未明確說明該系統(tǒng)的用途，而是針對“云輦”二字做出了解釋。云：翻山海、游四方，翻山越嶺、穩(wěn)步向前、云游四方、路無終點；輦：源于史、新于時，帝王座駕、以輦為準(zhǔn)、現(xiàn)代豪華、尊享奢適。

有網(wǎng)友認(rèn)為可能是超算平臺，但從字面意義來看，“云輦”應(yīng)該是跟舒適性、穩(wěn)定性等相關(guān)的內(nèi)容，因此有可能是全新的底盤技術(shù)，類似于CDC電磁減震等，但到底是什么，還得等發(fā)布之日再做揭曉。

蘋果自動駕駛項目披露，測試人數(shù)超200

蘋果目前正在美國加州積極推進(jìn)自動駕駛汽車項目，最新公開數(shù)據(jù)表明蘋果招募了更多的測試司機。根據(jù)macReports的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前蘋果測試的自動駕駛汽車數(shù)量為67輛，相比較上次報告并未提升。而測試司機數(shù)量從196人增加到201人。同時，新報告指出蘋果的自動駕駛汽車項目于上月發(fā)生了一起輕微的交通事故，為此蘋果加大了測試團隊的規(guī)模，目前團隊人數(shù)已經(jīng)超過200人。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動駕駛項目測試司機人數(shù)為201人，測試車輛67輛；而WAYMO的司機人數(shù)971人，測試車輛326輛；通用的CRUISE司機數(shù)414人，測試車輛709輛，也是美國所有自動駕駛項目中，測試車輛最多的企業(yè)。

大眾汽車計劃推出2萬歐元以下電動車型

大眾汽車宣布計劃推出一款不到2萬歐元（2.16萬美元）的電動汽車，此舉在汽車行業(yè)引發(fā)了漣漪效應(yīng)。這款名為ID.1的新車型預(yù)計最早于2026-2027年上市。據(jù)報道，ID.1將是迄今為止最小、最實惠的大眾品牌純電動汽車，該車型也將成為大眾汽車未來三年內(nèi)推出的10款純電動汽車之一。

豐田計劃在日本停售凱美瑞

3月23日有報道稱，豐田汽車已經(jīng)通知日本經(jīng)銷商，停止接受大部分新訂單。這也意味著有著43年歷史的凱美瑞將退出日本市場，不過，凱美瑞在海外市場的產(chǎn)銷則不受影響，包括開發(fā)中的新款凱美瑞車型將僅在海外市場銷售。在日本市場，凱美瑞2022年銷量不到6000輛。究其原因，一方面是由于芯片短缺造成產(chǎn)能受限，另一方面則是日本消費者更青睞于SUV和小型車。2022年日本暢銷車榜單中，排名第一的就是本田N-Box K-car車型，并且，暢銷車型前十榜單中，有7名都是K-car。因此，像凱美瑞這樣的中型轎車，在日本市場不受歡迎，也就在情理之中了。

雪佛蘭科邁羅將于2024年停產(chǎn)

雪佛蘭3月22日正式宣布，旗下第六代科邁羅（Camaro）跑車將于2024年停售，而其位于美國密歇根的蘭辛格蘭德河（Lansing Grand River）裝配廠也將于明年一月停止生產(chǎn)該車型。雖然雪佛蘭未做詳細(xì)解釋，但據(jù)《汽車新聞》報道，蘭辛格蘭德河裝配廠計劃生產(chǎn)一批與科邁羅擁有相似尺寸的電動車。為了紀(jì)念第六代科邁羅停產(chǎn)，雪佛蘭將推出配備典藏款套裝的2024款科邁羅RS和SS，并在北美市場推出限量款科邁羅ZL1。雪佛蘭透露稱，限量版的來源可追溯到上世紀(jì)60年代，以致敬首批科邁羅及其早期代號“黑豹”。據(jù)悉，雪佛蘭將于今夏開始接受訂單。

沃爾沃汽車CEO：將從中國出口新款電動汽車

據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Jim Rowan表示，沃爾沃汽車計劃在今年推出一款全新的純電動汽車，將在中國制造，并出口到歐洲和日本。沃爾沃的新車將是一款比該公司其他車型更小的超緊湊型SUV，尺寸或與豐田 Corolla Cross相同。這是一款全新的戰(zhàn)略純電動汽車，將瞄準(zhǔn)一個“全新的細(xì)分市場”。Rowan表示，“新車將面向一個全新的群體，更年輕的客戶，并將通過在線銷售?！?/p>

Rowan沒有透露SUV的價格，只是透露將比XC40跨界電動汽車便宜。沃爾沃汽車將采用母公司浙江吉利控股集團提供的共享平臺，并在中國工廠組裝汽車，從而降低成本。除了歐洲和日本外，Rowan表示“這款車也可以出口到美國?！?/p>

現(xiàn)代為電動汽車研發(fā)自動充電機器人，可大大提升充電便利性據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團研發(fā)了一款電動汽車自動充電機器人，并于當(dāng)?shù)貢r間3月21日發(fā)布了展示該機器人功能的視頻。該款電動汽車自動充電機器人ACR是一個單臂機器人，能夠?qū)㈦娎|插入電動汽車的充電端口，并在充電完成之后再將電纜拔出。為了讓機器人安全地將充電槍固定在充電端口上，需要利用能夠同時計算多個變量的軟件技術(shù)。為此，現(xiàn)代研發(fā)了一個算法，將基于3D攝像頭的AI技術(shù)應(yīng)用于該機器人，還研發(fā)了基于該應(yīng)用的下一代控制技術(shù)，讓機器人能夠準(zhǔn)確地處理重型充電槍。

考慮到大多數(shù)電動汽車充電槍都安裝到戶外，沒有遮蓋物，現(xiàn)代汽車集團的工程師在研發(fā)中心建造了一個定制型戶外電動汽車充電站，并評估了該機器人在各種條件下的性能。最終，ACR的防水防塵等級達(dá)到了IP65，性能得到極大的提升，即使在極端條件下其也能穩(wěn)定運行。此外，工程師們還在機器人周圍安裝了一個內(nèi)置激光傳感器的安全桿，讓機器人能夠探測靜止和移動的障礙物，以防發(fā)生事故。

現(xiàn)代汽車集團希望自動充電機器人能夠大幅提升電動汽車充電的便利性，如果未來將其與自動駕駛泊車控制系統(tǒng)結(jié)合使用，可以通過對幾輛停放的車輛按順序充電來提高使用率。