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又到了每月一度的汽車(chē)召回匯總。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告，我們對(duì)今年11月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)召回情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)整理。結(jié)果顯示，該月共召回12次，涉及29個(gè)車(chē)型或系列，總數(shù)約為55萬(wàn)輛。其中，一汽集團(tuán)一次性宣布召回280022輛，為該月單次召回最多。

召回原因：燃油泵缺陷

召回總數(shù)：280022輛

涉及車(chē)型：2011年1月4日至2011年4月11日期間生產(chǎn)的部分奔騰B70，共計(jì)10906輛；2013年9月2日至2016年1月4日期間生產(chǎn)的部分奔騰X80，共計(jì)133350輛；2013年9月4日至2015年9月19日期間生產(chǎn)的部分奔騰B90，共計(jì)6124輛；2013年9月2日至2016年3月31日期間生產(chǎn)的部分馬自達(dá)6，共計(jì)129642輛。  

安全隱患：由于燃油泵零件原因，在車(chē)輛使用過(guò)程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當(dāng)磨損到一定程度會(huì)產(chǎn)生泵油中斷，導(dǎo)致車(chē)輛行駛中熄火。

解決方案：更換改進(jìn)后的新型燃油泵。

召回原因：制動(dòng)助力真空泵缺陷

召回總數(shù)：69358輛

涉及車(chē)型：2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分EC、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列純電動(dòng)車(chē)，共計(jì)69358輛。 

安全隱患：因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效，在車(chē)輛使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)助力性能不足，甚至失去制動(dòng)真空助力功能。

解決方案：

更換改進(jìn)后的制動(dòng)助力真空泵。

召回原因：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面增高

召回總數(shù)：68567輛

涉及車(chē)型：2016年1月19日至2018年10月30日期間生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的KX5，共計(jì)68567輛。

安全隱患：車(chē)輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車(chē)輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

解決方案：升級(jí)ECU程序,并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機(jī)油液面增高。

召回原因：動(dòng)力控制模塊軟件缺陷

召回總數(shù)：53927輛

涉及車(chē)型：2017年4月4日至2018年4月25日期間生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口大捷龍（包括插電混動(dòng)版），共計(jì)947輛；2012年11月14日至2018年3月22日期間生產(chǎn)的2014-2018年款進(jìn)口大切諾基，共計(jì)52980輛。

安全隱患：由于動(dòng)力控制模塊處理策略問(wèn)題，在CAN-C網(wǎng)絡(luò)意外短路造成通訊失效情況下，無(wú)法通過(guò)設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能。如果CAN-C網(wǎng)絡(luò)發(fā)生短路時(shí)，正好車(chē)輛巡航激活而車(chē)速低于設(shè)定的巡航速度，車(chē)輛可能會(huì)保持當(dāng)前速度或加速，此時(shí)如果駕駛員沒(méi)有換到空檔或剎車(chē)停止車(chē)輛，可能導(dǎo)致車(chē)輛在沒(méi)有報(bào)警的情況下發(fā)生碰撞。

解決方案：升級(jí)優(yōu)化后的動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件。

召回原因：節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)不合理

召回總數(shù)：26215輛

涉及車(chē)型：2012年1月7日-2013年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2013年款森林人，共計(jì)10016輛；2012年1月17日-2013年5月29日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2012-2013年款XV，共計(jì)14888輛；2013年4月1日-2013年7月2日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013年款BRZ，共計(jì)737輛；2012年12月24日至2013年6月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田86，共計(jì)574輛。 

安全隱患：發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)節(jié)氣門(mén)處設(shè)計(jì)不恰當(dāng)，在使用過(guò)程中氣門(mén)彈簧荷重超過(guò)了設(shè)計(jì)參數(shù)。另外，氣門(mén)彈簧材料中存在可允許范圍內(nèi)的微小雜質(zhì)，在該處可能發(fā)生斷裂。造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響等不良情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

解決方案：更換改進(jìn)后的氣門(mén)彈簧。

召回原因：車(chē)輛通信模塊軟件缺陷

召回總數(shù)：16582輛

涉及車(chē)型：2016年10月17日至2018年11月1日生產(chǎn)的2017-2019年款S90長(zhǎng)軸距，共計(jì)4663輛；2017年10月19日至2018年10月30日生產(chǎn)的2018-2019年款XC60，共計(jì)6381輛；2016年4月26日至2018年10月31日生產(chǎn)的2017-2019年款進(jìn)口XC90，共計(jì)4703輛；2016年6月14日至2016年9月7日生產(chǎn)的2017年款進(jìn)口S90，共計(jì)24輛；2016年12月21日至2018年10月30日生產(chǎn)的2017-2019年款進(jìn)口V90CC，共計(jì)402輛；2018年4月25日至2018年10月30日生產(chǎn)的2019年款進(jìn)口XC40，共計(jì)409輛。

安全隱患：VCM(車(chē)輛通信模塊)軟件存在偏差，導(dǎo)致導(dǎo)航軟件錯(cuò)誤，通信系統(tǒng)將無(wú)法提供正確的車(chē)輛GPS定位。可能會(huì)影響依賴(lài)互聯(lián)服務(wù)的系統(tǒng)，例如車(chē)輛失竊跟蹤功能、駕駛員輔助系統(tǒng)和沃爾沃隨車(chē)管家（Volvo on Call）的功能將受影響。

解決方案：升級(jí)VCM(車(chē)輛通信模塊)軟件。

召回原因：制動(dòng)助力真空泵與對(duì)應(yīng)控制器不匹配

召回總數(shù)：13706輛

涉及車(chē)型：2016年6月20日至2017年3月31日期間生產(chǎn)的部分眾泰云100S，共計(jì)13706輛。 

安全隱患：召回范圍內(nèi)車(chē)輛，由兩個(gè)供應(yīng)商分別配套提供制動(dòng)助力真空泵及真空泵控制器，一個(gè)供應(yīng)商的真空泵與另一個(gè)供應(yīng)商的真空泵控制器間不具備匹配性，未匹配安裝可能導(dǎo)致真空泵因受保護(hù)而停止工作，造成車(chē)輛制動(dòng)助力不足或無(wú)助力。

解決方案：排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對(duì)于不匹配的更換為同一個(gè)供應(yīng)商的零部件。

召回原因：安全氣囊不合格

召回總數(shù)：9838輛

涉及車(chē)型：2012年9月1日至2014年4月22日期間生產(chǎn)的部分2013年款進(jìn)口牧馬人汽車(chē)，共計(jì)6232輛；2012年8月9日至2014年6月16日期間生產(chǎn)的部分2013年款進(jìn)口克萊斯勒300C汽車(chē)，共計(jì)3606輛。

安全隱患：副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員。

解決方案：更換改進(jìn)后的副駕駛氣囊氣體發(fā)生器。

召回原因：天窗玻璃安裝不合格

召回總數(shù)：4143輛

涉及車(chē)型：2017年5月5日至2017年6月21日生產(chǎn)的部分2018款杰德（JADE），共計(jì)4143輛。  

安全隱患：部分車(chē)輛的天窗玻璃底涂不滿(mǎn)足規(guī)范要求，導(dǎo)致玻璃附著力降低，極端情況下天窗玻璃可能脫落。

解決方案：更換天窗玻璃總成。

召回原因：安全帶預(yù)緊器不合格

召回總數(shù)：3072輛

涉及車(chē)型：2016年10月17日至2018年8月18日生產(chǎn)的部分2017-2018年款進(jìn)口福特F-150猛禽，共計(jì)3072輛。

安全隱患：前排座椅安全帶預(yù)緊器在車(chē)輛發(fā)生事故被點(diǎn)爆時(shí)產(chǎn)生的火花超出福特的設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)產(chǎn)生的火花過(guò)多時(shí)，預(yù)緊器被點(diǎn)爆后排到車(chē)輛B柱內(nèi)側(cè)底部的氣體可能被點(diǎn)燃，B柱內(nèi)側(cè)的組件如隔離材料和地毯可能隨之著火。

解決方案：為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛移除B柱飾板隔離材料和附近殘余的線(xiàn)束膠帶，并在地毯和隔離材料區(qū)域使用耐熱膠帶。

召回原因：攝像頭控制單元軟件缺陷

召回總數(shù)：141輛

涉及車(chē)型：2017年6月1日到2018年2月5日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口AMG S65L、AMG S63L 4MATIC+，共計(jì)141輛。

安全隱患：由于多功能攝像頭控制單元的軟件參數(shù)不正確，導(dǎo)致主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)可能不滿(mǎn)足要求。受影響的車(chē)輛在車(chē)速大于或等于105km/h時(shí)，駕駛員仍可通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)收到車(chē)道偏離的警告，但系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)制動(dòng)干預(yù)和顯示儀表盤(pán)提示信息，造成輔助系統(tǒng)的防碰撞功能被削弱。

解決方案：更新多功能攝像頭軟件。

召回原因：前懸架焊接不良

召回總數(shù)：35輛

涉及車(chē)型：2018年5月7日至2018年5月10日期間生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口牧馬人，共計(jì)35輛。

安全隱患：前懸架推力桿支架可能焊接不良，造成推力桿支架與車(chē)架脫離，導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向能力降低，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

解決方案：對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行檢查，必要時(shí)對(duì)推力桿支架焊接部位進(jìn)行維修。

在11月份當(dāng)中，召回?cái)?shù)量前兩名都是中國(guó)車(chē)企，二者加起來(lái)，約占總數(shù)的2/3。特別值得注意的是，北汽新能源這次召回，是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的，由此可見(jiàn)，相關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)安全隱患檢查力度不僅在提高，而且可能將對(duì)中外品牌一視同仁。