堵城西安？堵成馬咧！即便西安車子也實(shí)行常態(tài)化限行，但無(wú)論是周內(nèi)早高峰的艱難前行，還是今年五一假期全軍出擊后的擁擠，西安“堵城”的名頭都算坐實(shí)了。每一個(gè)“堵城”人的出行都像一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

地鐵就不用提了，西安人都懂的，之前五一2號(hào)線單日一百多萬(wàn)人流量！擁擠程度達(dá)到全國(guó)前列，真是進(jìn)站傷心、上車流淚。

再說(shuō)到開(kāi)車，目前駕照已經(jīng)像當(dāng)年騎自行車一樣普及，在西安的交通狀況下，駕車上路絕對(duì)是“困難”模式。

根據(jù)某地圖大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，即便在如今限號(hào)已經(jīng)常態(tài)化的情況下，西安的交通擁堵依然完成了自我超越，相比去年上季度提升了30名次。

一是因?yàn)槲靼补袍E、陵墓眾多，城內(nèi)交通規(guī)劃困難；二來(lái)是為了交通改善，忍痛全城修路、修地鐵。

堵車的小伙伴往往會(huì)眼饞一旁順當(dāng)?shù)墓卉嚨?，無(wú)奈迫于200塊3分的壓力，只能眼看著公交和新能源車隨意超越。

很多人就會(huì)說(shuō)那我也整個(gè)新能源車唄，還不限行、又省錢。真以為別人不會(huì)這么想么？

最后新能源也堵在公交車道上，保有量也蹭蹭上漲，更堵了！

騎行上下班不堵車，但是堵心，動(dòng)不動(dòng)就被喊禁摩限電。兩輪一騎，全世界都在擔(dān)心你的安全，全世界都在比劃要你怎么騎，或者不讓你騎！

想要不堵車，不堵心，要么早走，要么早早走，提前繞過(guò)早高峰，或許可行?。?！