原標(biāo)題：西安凌晨通報(bào)：1死2傷

“西安應(yīng)急管理”21日凌晨發(fā)布“關(guān)于西安地鐵在建10號(hào)線試驗(yàn)線路事故情況的通報(bào)”：

西安地鐵10號(hào)線于2024年4月18日23:50許，在進(jìn)行試驗(yàn)路線車輛型式試驗(yàn)時(shí)，因車輛公司調(diào)試人員操作不當(dāng)，發(fā)生車輛追尾事故，造成該公司試驗(yàn)人員1人不幸身亡，2人受傷。

事故屬安全生產(chǎn)責(zé)任事故。事故發(fā)生后，西安市已成立事故調(diào)查組展開(kāi)深入調(diào)查。市安委辦要求西安市軌道交通集團(tuán)要加強(qiáng)安全統(tǒng)籌管理，車輛調(diào)試方西安中車長(zhǎng)客軌道有限公司要履行好主體責(zé)任，規(guī)范操作流程，認(rèn)真舉一反三，杜絕此類事故再次發(fā)生。

此前報(bào)道

西安地鐵試車時(shí)發(fā)生追尾事故，官方通報(bào)

4月20日凌晨，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，西安地鐵10號(hào)線試車時(shí)出現(xiàn)事故，其發(fā)布圖片顯示車頭和車廂均有較嚴(yán)重受損。

據(jù)央視報(bào)道，西安地鐵10號(hào)線2020年7月1日開(kāi)工建設(shè)，一期工程全長(zhǎng)約34.418千米，設(shè)計(jì)最高速度100千米/小時(shí)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，西安地鐵10號(hào)線一期將于2024年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西安市政府3月18日公布的附件《開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵線路實(shí)施方案》中提到，地鐵10號(hào)線一期的進(jìn)度計(jì)劃等為：2月，地下段具備動(dòng)車調(diào)試條件；3月，啟動(dòng)綜合聯(lián)調(diào)；4月，聲屏障施工完成；5月，環(huán)園中路停車場(chǎng)開(kāi)始動(dòng)車調(diào)試；6月，正線信號(hào)系統(tǒng)取得空載試運(yùn)行安全認(rèn)證；7月，空載試運(yùn)行；8月，車站站內(nèi)精裝修基本完成；9月，具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

4月20日上午10時(shí)許，記者就此事致電西安市政府、高陵區(qū)政府、高陵區(qū)應(yīng)急管理局，工作人員均表示未接到相關(guān)事故報(bào)告。

當(dāng)日上午，記者也多次致電西安市交通運(yùn)輸局等多個(gè)部門(mén)，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司公開(kāi)電話、運(yùn)營(yíng)服務(wù)熱線，均無(wú)人接聽(tīng)。

上午11時(shí)多，記者就此事再次致電西安市應(yīng)急管理局值班電話，工作人員表示，有處理此起突發(fā)事故，但處理主體還是西安市軌道交通集團(tuán)。

記者也撥通了西安市軌道交通集團(tuán)的值班電話，值班人員表示該電話負(fù)責(zé)處理“整個(gè)地鐵的重大事故”，記者表示該起試車事故中網(wǎng)傳有傷亡，值班人員回應(yīng)稱“傷亡是重大事故，但這個(gè)值班電話是用來(lái)處理今天地鐵上發(fā)生的事情?！?/span>

4月20日下午，西安中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司通報(bào)：

2024年4月18日23時(shí)50分，我公司在西安地鐵10號(hào)線（在建未開(kāi)通）試驗(yàn)線路執(zhí)行車輛型式試驗(yàn)時(shí)，因現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員處置不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е萝囕v追尾，造成車輛局部受損，目前事故原因正在調(diào)查分析中。下一步我們將舉一反三，制定整改措施并嚴(yán)格落實(shí)，保證車輛保質(zhì)保量按期交付投運(yùn)。

來(lái)源：西安應(yīng)急管理、西安中車長(zhǎng)客

瀟湘晨報(bào)、央視新聞

編輯：馬靜欣

校審：施冰冰、陳蘇雅、孫研返回搜狐，查看更多

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