駕校教練們最為人熟知的特性還是“喜歡罵人”，古往今來，無論市場關(guān)系或行業(yè)基準如何變化，他們一如既往地熱愛辱罵學員。有人甚至用蒂姆·高特羅的話來評價這群人：“你知道他們不是壞人。他們只是沒受過教育，不諳世故，沒出過遠門，不道德，不文明。外加愚蠢?！?/span>

我們認定這種判斷存在偏差，因此決定讓駕校教練們成為本期職業(yè)性價比的主角，他們到底是不是眾人評價的那樣，這些現(xiàn)象是否有行業(yè)本身的原因？

駕校教練還真不是只要會開車就能當?shù)模辽俚?年的駕齡，沒有發(fā)生過重大交通事故。我以前開過公交車，也開過大卡車，后來想多掙錢前，來當?shù)鸟{校教練。

我說“能多掙點錢”主要是因為在駕校，賺多賺少全憑自己努力。我們主要收入來源就是兩個：一個是課時，你覺得自己精力充沛就多上點課，多賺點；另一個是招收學員，你每招到一個學生是有提成的，但如果一個月招不滿五個，也是要罰工資的。

所以這其實是一個多勞多得的行業(yè)，壓力不比那些在寫字樓里上班的白領(lǐng)小，我們也是有 KPI 的。我一個月工資在四五千到一萬之間浮動，在這個三線城市已經(jīng)算非常高的了。

送禮什么的，那都是上個世紀的事兒了，那時候駕校大多是國有企業(yè)，固定工資，那還不是能多點油水就多一點。以前是學員找教練學車，現(xiàn)在倒過來了，我們得去為學校找生源，這才是你的收入最主要的來源。

真有送東西的那只是因為私底下感情好，我們也真的不需要那些小恩小惠，你送我一條煙一斤油什么的還不如多給我介紹幾個學生。

小學老師總說自己看學生特別準，我那時候不信。當了駕校教練之后我才明白，經(jīng)手的學員多了，我一般說兩句話就能摸透一個學生的脾性，甚至是個人背景。

比如上來就會開的孩子，一般是家里挺有錢的，早就讓上路了，只是回來補個駕照。這種孩子往往自以為什么都會，其實壞毛病一堆，要他們改起來還不樂意。

我最喜歡剛工作的女學員。沒別的意思啊，就是這種學員一般是意識到工作中需要經(jīng)常開車，而且是自己請假擠時間來學的，目的性很強。所以往往也特別認真，聽話，練得勤快，教起來讓人舒服。

倒是大學生，是我最討厭的一群人。他們有的是時間，也不是抱著什么目的來學車，就是覺得得有個駕照，經(jīng)常三天打魚兩天曬網(wǎng)，有些學生兩年了都沒能把駕照考下來。

大多數(shù)還特別瞧不起我們這些教練，心高氣傲得很，但也沒辦法，人家高考六百多分上的大學，我大專都沒考上，但六百多分怎么了，連個倒車入庫都教半天教不會。

教了八年下來，我發(fā)現(xiàn)大學生都是死腦筋，老問我一些奇葩問題。比如“拐彎的時候方向盤打多少度？”我一般就隨便說個數(shù)，比如30，反正他也不會真的拿尺子去量。

我甚至還能看出他們學什么專業(yè)的，比如學法律的雖然邏輯嚴謹，但想得特別多，能從一個并線事物一直聯(lián)想到跟丈母娘就餃子餡兒方面的不同意見，什么腦回路？

另一類比較明顯的是學計算機的，做事一板一眼，容易較真，我用后視鏡上作為參照物教他如何側(cè)方位停車，他非要跟我說這次座椅調(diào)得比上次高，側(cè)方位肯定就停得有偏差了，我還真說不過他。

大家對于駕校教練的印象差也不是沒有道理，大多數(shù)以前都是開出租車、公交車的，說實話文化水平的確沒有很高。

以前駕校還能在學員面前耍橫的時候，教練們真的就是成天叼著煙，戴著墨鏡，今天罵罵這個，明天罵罵那個。

我記得有一次我們幾個教練在練車場，這時候來了一個中年婦女，拿著表格問我們學車找誰？我們抬頭看了一眼，就繼續(xù)打牌了，沒人愿意搭理她，年紀太大，很難教的。

但現(xiàn)在完全倒過來了，你沒挑學生的資格了，是學生挑你。我現(xiàn)在在的這個駕校是有預約制度的，保證學員每次來上課的時候都被分到不同的教練，一方面徹底杜絕了收禮的情況，另一方面還有一個教練評分機制。

現(xiàn)在我們覺得自己就是個服務行業(yè)從業(yè)者，跟滴滴司機和外賣送餐員似的，下課恨不得來一句“親，麻煩五星好評哦！”

但下了課還是難免要跟同事一起吐吐槽最近遇到的笨學員，有些真的是能把自己給氣死，真的不是我們愛罵人，實在忍不住。

我之前遇到一個女大學生學員，自己從小就是左撇子，讓媽媽硬生生要求用右手，結(jié)果就左右不分，軍訓的時候不得不在胳膊上分別貼了條，寫上左右，才能轉(zhuǎn)對方向。

她第一次上車就把車燈撞了，我就跟她說要不然明天也在胳膊上貼著紙條來練車。結(jié)果考試的時候科目一愣是四次都沒過，第五次來的時候她自己左手大拇指上紋了一排星星，說“航海靠北極星，我上路開車也要靠星星！”

謝天謝地她第五次總算過了，不然紋身都白瞎了。

駕校教練做久了職業(yè)病會很嚴重，最明顯的一點就是不能坐副駕駛了，不然總會習慣性地去踩教練剎車，還指手畫腳的。

平時我老婆開車我要是坐副駕駛，能說一路，不斷挑她的小毛病。天光稍微暗一點就催她開遠光燈啦，變道的時候怎么不打轉(zhuǎn)向燈啊？

有一次我朋友開車，過路口的時候半路突然竄出來個自行車，我下意識地踩了一腳剎車，當然踩空了，手還同時伸過去動方向盤，嘴里還罵罵咧咧的：“你過路口不知道減速鳴笛??？？？”

其實別看我們上課的時候兇，真的都是為了學員們以后上路的安全，你們要是做到了駕校里教的哪怕80%，路上的事故都能少一大半。

但大多數(shù)人就是覺得自己心里特別有數(shù)，覺得自己開車賊溜，不好好兩手抓方向盤，喜歡單手抹輪，另一個手肘撐在窗戶外，特別帥是不是？就有人這么練車的時候突然手打滑，撞到別的車的。

而且幸虧撞到的是車，撞到人出現(xiàn)傷亡的話，教練是要負責的。道路交通安全法實施條例說了：“學員在學習駕駛中有道路安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任?！?strong style="color: blue;">看在我們要背鍋的份兒上，好好學車行不？

在我們北京這兒，駕校教練還真的大多數(shù)是北京人?？赡芤驗楣べY不高吧，從外地來北京的肯定看不上這份工作，別說什么職業(yè)生涯、晉升渠道了，能給你部門之間轉(zhuǎn)崗的機會就不錯了。

只要你不違規(guī)犯錯，公司也不會主動辭退你，但留下來的都是經(jīng)“自然篩選”的，愿意踏踏實實干的人。說白了就是沒什么追求，求個安穩(wěn)，我的好多同事都是本地人，大部分要不有房要不就是拆遷戶，干這行就為了圖個樂呵，消磨時間。

哪天教不動了，不想扯著嗓子跟學員急了，就去做做科目一的監(jiān)考員，或者去負責給全部考過的學員準備準備駕照信息之類的。輕松，不用過腦子，也不用和學員們斗智斗勇，挺好的。

也算是有點成就感的，別人可能不把這行當回事兒，但我真是正兒八經(jīng)地覺得我在教書育人，是教育行業(yè)從業(yè)者。有些考了好幾次終于拿到駕照的，真會把我們當恩師，有個學員的媽媽給我送了些她親手摘的天麻，給我感動壞了。

還有些老頭老太太來學車的，目的非常簡單，同齡人不跳廣場舞了改自駕出游了，自己被丟下很生氣，所以也想學車，我們也覺得自己在做好事。

現(xiàn)在依然還是有學生認為我們教練有“生殺大權(quán)”，其實我們根本沒可能買通考官，但就是有人信。我?guī)н^好幾個女學生會偶爾給你帶點吃的啊，練車的時候表現(xiàn)得親昵一點啊，這點心思我都懂，但我也不會有什么反饋。

畢竟剛?cè)胄械臅r候吃過這種套路的虧，我還真的以為女學員喜歡上我了，甚至當時都有點戀愛的錯覺了。沒想到全都考完了，來拿駕照的時候她挎著一個壯漢，還跟我介紹說這是她男朋友，我都不知道該擺什么表情。

別總說教練怎樣怎樣，現(xiàn)在的學員也都是人精。現(xiàn)在他們知道我們教練之間也是有競爭的，靠拉學員來提成。比較精明的學員就會打電話問其中一個教練另一個教練的價格，然后那個教練就上鉤了，主動說你跟我學，我可以給你打折。

對了，如果你買二手車，一定要查明來源，兩種車千萬別買，一是出租車，二是駕校淘汰下來的車。

駕校教練從前是掌握著生殺大權(quán)的那個人，可以決定學員過不過，威信也高。練車練累了，可以指使旁邊的學員：去幫我買包煙?？涩F(xiàn)在不一樣了，我經(jīng)常恨不得扭頭給學員鞠個躬，“求您了，好好學吧！” 

很多人看上去明明挺聰明的，說話也機靈，一上車腦子怎么就這么轉(zhuǎn)不過彎來呢？我有個學員一個倒車入庫教了幾個月還沒學會，唯一一次眼看要成功了，車突然一個哆嗦蹭墻上了。

還有的人一握上方向盤就和失憶了一樣，需要人不斷聲嘶力竭地提醒，“手剎！”“油門！”“離合離合！”整個車開得是一聳一聳，坐他的車像是在坐坦克。

不是我脾氣差，是有時候控制不住情緒吼，有些女學員受不了覺得委屈，有段時間我特別注意對女學員的說話方式，特溫柔，結(jié)果有人反映我對男女學員態(tài)度不一致，不平等，很曖昧。我就.....算了算了。

后來我就一視同仁了，愛誰誰。有些學員真的不罵不行，不像在學校里，每個人都目標明確地在學校，來駕校的并不一定那么想把車學成，真的。

很多學生其實是被爸媽逼著來學車，或者暑假實在閑著沒事兒干，陪朋友來，對考駕照這件事其實無所謂，抓緊每一個休息間隙玩手機什么的。有個學生還特地帶來車用手機支架掛在風口拍抖音，被我劈頭蓋臉一頓罵。

這屆學車的年輕人，真的是我?guī)н^最差的一批。

采訪下來我們發(fā)現(xiàn)，駕校教練絕對是你生命中很重要的一個人，在認識他之前，被學校保護得很好的你，可能根本意識不到“教育”可以是一件如此功利的事情。

最開始你得送禮他們才讓你過科目二三，現(xiàn)在他們?yōu)榱藸帗屔?，甚至會爾虞我詐。

最后，我們還有兩個小觀察想分享給你：除了駕校自己的 logo，他們使用頻率最高的微信頭像是荷花和林蔭大道；超過三成的被訪教練在我們支付完“咨詢費”（一百到兩百不等）后才愿意花時間跟我們聊聊自己的工作。

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