根據(jù)定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，所形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。主要包括：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV )、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEv )、替代燃料汽車（天然氣、乙醇、甲醇）等等。

混合動(dòng)力電動(dòng)車

混合動(dòng)力電動(dòng)車輛由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。由于它具有動(dòng)力源，因此不需要在儲(chǔ)能裝置中儲(chǔ)存大量的電能，這不僅克服了電動(dòng)車行駛距離短的缺點(diǎn)，而且比其他傳統(tǒng)燃油車輛具有更好的經(jīng)濟(jì)性。節(jié)約不可再生能源的同時(shí)大大減少汽車尾氣排放，是目前新能源汽車市場(chǎng)的主流。然而，如果在僅安裝一個(gè)系統(tǒng)的車輛上安裝兩組系統(tǒng)，則車輛自身的重量將會(huì)增加，并且整個(gè)過(guò)程和控制的要求將相對(duì)提高。因此，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，控制技術(shù)要求很高，相應(yīng)的成本和價(jià)格會(huì)更高。此外，它還使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，因此它仍然消耗不可再生的能源，并且需要在提高能效和保護(hù)環(huán)境方面進(jìn)行改進(jìn)。

純電動(dòng)車

純電動(dòng)車輛是使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源而不是燃料的內(nèi)燃機(jī)。蓄電池用作能量的存儲(chǔ)單元。純電動(dòng)汽車具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如獨(dú)立于石油，具有良好的操作性能，無(wú)噪音，低振動(dòng)，高效率等。使用電力驅(qū)動(dòng)不使用燃料，因此可以實(shí)現(xiàn)零排放和低噪音；并且由于使用單一電能源，電控系統(tǒng)比混合動(dòng)力電動(dòng)車輛簡(jiǎn)單得多，這不僅降低了成本并且補(bǔ)償了電池的部分價(jià)格。缺點(diǎn)是電化學(xué)電池的能量密度和功率密度相對(duì)較小并且耐久性差。目前，純電動(dòng)汽車只能用于觀光等一些短途駕駛。盡管諸如鋰離子電池的高性能電池最近發(fā)展比較迅速，但由于其高成本使得難以進(jìn)一步推廣。

燃料電池電動(dòng)汽車

燃料電池電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，使用氫能源作為燃料，用燃料電池作為能量轉(zhuǎn)換裝置。最早的燃料電池電動(dòng)汽車FCEV(Fue1 Cel1E1ectric Vehic1e)是燃料電池大客車FCEB (Fue1 Ce11 Electric Bus)。早期的FCEV 燃料電池及其輔助設(shè)備龐大而沉重，占據(jù)了公交車的大部分裝載空間，幾乎沒有乘客座位，這給FCEV的整體布局帶來(lái)了相當(dāng)大的困難。然而，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相比，F(xiàn)CEV不通過(guò)熱機(jī)工藝，并且不受卡諾循環(huán)的限制。

它不僅具有高能量轉(zhuǎn)換效率和環(huán)境友好的優(yōu)點(diǎn)，而且還能保持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的高速，長(zhǎng)行駛距離，安全性，舒適性等性能。它被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的清潔高效的運(yùn)輸工具。開發(fā)燃料電池汽車的困難在于氫燃料的儲(chǔ)存、燃料電池的尺寸、昂貴的生產(chǎn)成本以及高性能質(zhì)子交換膜的開發(fā)和復(fù)雜的控制系統(tǒng)。所以雖然氫能源資源豐富，但是想要實(shí)現(xiàn)大范圍的生產(chǎn)所需費(fèi)用高昂，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；纳a(chǎn)。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)專家認(rèn)為，燃料電池技術(shù)將成為21世紀(jì)汽車技術(shù)的核心。在中國(guó)的863計(jì)劃中，燃料電池汽車的發(fā)展也明確包含在中國(guó)的電動(dòng)汽車計(jì)劃中。以氫為燃料的汽車長(zhǎng)期來(lái)看還是具有一定的發(fā)展?jié)摿?，與其他新能源汽車相比在環(huán)保效果以及行駛效率方面更有優(yōu)勢(shì)。